在現有設備高價的情況下,我們大部分維修廠對變矩器的維修感到無奈.但又沒有其他的辦法,經過兩年的努力和試驗,使用一些簡單的方法和靈活的技巧,也可以對其進行較好的維修,其結果并不次于大型設備.但是在維修中應注意好每一個環(huán)節(jié)的同時,還應注意每一步的結果,這樣就可以達到九十以上.維修中必須注意以下幾點:
一、應注意變矩器的對接有兩種，頭一種是上蓋與下蓋的連接有平臺的，即上蓋的下部與下蓋的上部是硬連接的，這樣的好處是在我們的正確的切開變矩器的情況下，再次焊接時不用考慮軸向間隙，從這一點看，切開是很關鍵的一步，先用較窄的切刀將焊接口切開，深度跟變矩器型號有關，不同的型號有不同的深度，比如01N切入深度為3.7mm，再換用1mm左右的窄切刀延徑向15∠，切入深度為2-3mm，即可切開，另一種是沒有平臺的，如01V的變矩器，在這種變矩器切開之前，一定要測量現有的高度，并做好記錄，在二次焊接好以后，總高度不應該超過0.2mm，盡可能的保持原尺寸。這樣可以保證內部零件的正常間隙以及鎖止盤的形成。
二、切開后的檢查對外部的檢查結束以后應注意以下幾點內部的磨損，軸承及工作面的磨損、葉片的固定性鎖止盤緩沖彈簧的磨損、鎖止盤活塞的磨損、摩擦片的磨損、泵輪底部的磨損、鎖止活塞的密封件的磨損和老化，特別注意摩擦片的磨損是否均勻，是否有類似剎車片半邊摩擦的現象，以及與其相對應的泵輪底部是否磨有溝槽，這一點很關鍵，15絲的溝槽即可造成不良的后果，就像我們用新的剎車片剛裝到舊的剎車盤上，會造成剎車不良的現象是一樣的，但這對于變矩器的摩擦來說是很難磨平的。隨之而來的是車主的抱怨以及變矩器油過早的變質，所以對于貼片和泵輪底部的維修是很關鍵的。
三、維修內部的維修可以有以下幾個地方：一是鎖止盤，二是渦輪的花鍵，三是磨損較輕的泵輪底部，四是可以更換的摩擦片和油封。其中關鍵的是磨損較輕的泵輪底部，對于泵輪底部的維修要求，加工時應為一次性加工，這樣可以保證它的精度，從結果上看，一個轉動的周期出現在一個平面上5-10絲的偏差并不是可怕的，如果是在邊緣上出現一個10絲的臺階，那是致命的，這會造成70%的摩擦片與摩擦面無法結合，所以在加工這個零件時一定要在車床上以中間孔為基準，調整出至小的偏差，再用90∠直角刀對此面進行加工，并要求以下幾點，一、要有盡可能搞得光潔度，二、要有足夠的寬度，三、切入深度不要超過20絲，過深的加工深度會造成鎖止盤鎖止過大，從而要對渦輪進行間隙調整，這一點是不容易做到的。
四、貼片對于磨損的片應更換，現在常用的是0.4英寸的環(huán)保片，按照供應商所提供的要求，我們可以很輕松的完成貼片，但要注意以下幾點：
1、貼片的面要有一定的粗糙度，比如再去除老片時，使用的鋼絲角磨機去除老片后留下的光潔度即可。
2、不得有油。
3、時間和溫度以及壓力要按照要求。
4、一定要把片盡可能的貼在盤的中間位置，1mm的偏差可能會影響鎖止效果。
五、安裝對中現有的小型設備的對中精度是可以保證的，比如煙臺制造的產品，但為了更好的靠近標準值還應對每一步進行檢測，方法如下：
1、安裝下蓋后一定要用千分表找正，在5絲以內后固定。
2、安裝其他零件時要輕放。
3、安裝上蓋后，對有平臺的變矩器只要測試總高度沒變得情況下找到切開時上蓋與下蓋的標記對準后使用工作臺上的旋轉。
