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故障現(xiàn)象：。掛擋沖擊大、掛空擋降速大。故障排除：在確認自動變速箱內部件沒問題的情況下，更換了全新的液力變矩器。故障原因：在專門人員的解剖后，發(fā)現(xiàn)液力變矩器內部件的單向離合器沒有起到到單向作用，原因是單向離合器的外座與導輪所連接處的導輪鋁花鍵嚴重磨損（磨損的如圖1-1，正常的如圖1-2）
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故障現(xiàn)象：報OD電磁閥故障碼，掛擋沖擊大、鎖檔。故障排除：在確認閥體、電磁閥和線路都正常情況下把輸入傳感器和傳輸速度傳感器的插頭互換著插。故障原因：用故障診斷儀讀取數(shù)據(jù)流；發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉速八百多轉，渦輪轉速為零（正常情況下渦輪轉速與發(fā)動機轉速一致），輸出轉速為零（車不動正常）。輸入傳感器和傳輸速度傳感
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故障現(xiàn)象：冷車P檔難啟動，N檔熱車正常。故障排除：在確認電腦、線路和發(fā)動機都正常情況下更換自動變速箱擋位開關。故障原因：P檔（如圖1-1）和N檔（如圖1-2）的差別在于位置不同，由于P檔擋位開關開度是至大，而且發(fā)動機在啟動瞬間振動大使擋位開關松動產生的接觸不良從而導致信號丟失難以啟動。熱車之后，因為
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故障現(xiàn)象：二升三沖擊、強制降檔沖擊、報P16A1故障碼。故障排除：更換節(jié)氣門和自動變速箱閥體（如圖1-1）。故障原因：強制降檔沖擊和報P19A1故障碼是因節(jié)氣門引起的，而二升三沖擊是因自動變速箱閥體引起的。
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故障現(xiàn)象：沒有倒檔。故障排除：在檢查倒擋離合器時沒發(fā)現(xiàn)后再檢查電腦，發(fā)現(xiàn)控制倒擋電磁閥閥芯已損壞。再單獨更換倒擋電磁閥。（如圖1-1）故障原因：通用6T系列的倒擋離合器和電磁閥易損壞。
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自動變速箱是一個非常好的“總成”，其一般由變扭器、行置齒輪系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等組成，科技含量高、結構復雜，因此一旦發(fā)生故障，維修起來，難度很大。為了減少維修的盲目性，車主們應該經(jīng)常對自動變速箱進行保養(yǎng)。對于自動變速箱的保養(yǎng)，合理更換自動變速箱油是關鍵，一般情況下，需要兩年更換
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相信也有不少的車主遇到過關于自動波箱換擋沖擊大的現(xiàn)象，那么這個故障要怎么排除呢?今天廣州連順小伙伴為大家介紹如下，歡迎查看!故障現(xiàn)象在汽車起步時，由停車擋(P位〕或空擋(N位)掛入倒擋(R位)或前進擋(D位)時，汽車震動較嚴重;在汽車行駛過程巾，在自動變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。造成白動變速
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作為修車一族來說，我們時常會遇上關于自動變速箱的故障問題，那么怎么樣才能快速準確的判斷出問題所在呢?診斷的思路是怎么樣的?今天連順小伙伴為大家介紹如下，歡迎查看!1、行駛中有沖擊的感覺這個問題包括平穩(wěn)行駛中一直轉速高和提速過程中轉速高兩種情況 平穩(wěn)過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0L
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自動變速箱是相對于手動變速箱而出現(xiàn)的一種能夠自動根據(jù)引擎轉速來換擋的設備。汽車自動變速箱常見的有三種型式：分別是液力自動變速箱(簡稱AT)、機械無級自動變速箱(簡稱CVT)、電控機械自動變速箱(簡稱AMT)。下面廣州連順小伙伴為大家?guī)黻P于自動變速箱的維修要點，歡迎大家閱讀查看!1拆卸前的準備2從車
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在自動擋汽車使用中，有的車主對自動變速器的認識不足，沿用手動擋的操作方法駕駛自動擋車，造成車輛受損、車輛性能下降、壽命縮短。高速行駛或下坡時掛N擋滑行有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動機怠速運轉，變速器油泵供
