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作為修車一族來說，我們時(shí)常會(huì)遇上關(guān)于自動(dòng)變速箱的故障問題，那么怎么樣才能快速準(zhǔn)確的判斷出問題所在呢?診斷的思路是怎么樣的?今天連順小伙伴為大家介紹如下，歡迎查看!
1、行駛中有沖擊的感覺
這個(gè)問題包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過程中轉(zhuǎn)速高兩種情況 平穩(wěn)過程中轉(zhuǎn)速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0L的車輛平時(shí)在2600轉(zhuǎn)即可車速達(dá)到100公里，如果一段時(shí)間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多方可以達(dá)到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱 。
提速過程中轉(zhuǎn)速過高，這個(gè)故障測試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵谔崴龠^程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會(huì)提升到5500-6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來控制，所以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要一定的水準(zhǔn)方可完成。
2、入檔遲 入檔死火 入檔沖擊
測試入檔標(biāo)準(zhǔn)是啟動(dòng)引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1-1.2秒的時(shí)間內(nèi)有入檔的感覺、
放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會(huì)慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小時(shí)的車速，這是一部正常的入檔標(biāo)準(zhǔn)，如果入檔后超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修;如果入檔有強(qiáng)烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動(dòng)變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內(nèi)部有故障，但這個(gè)沖擊比較大則是不能夠接受的，引發(fā)的這個(gè)問題很復(fù)雜包括除變速箱以外的很多方面;入檔死火的情況是入檔時(shí)引擎會(huì)死火，這種問題在冷車時(shí)比較明顯，引發(fā)這個(gè)問題有變速箱的問題也有其他車身系統(tǒng)的問題。
起步無力、不能起步、起步抖動(dòng)測試起步的標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)其一是測試“爬行”，其二是測試測試提速爬行是指入檔后放開剎車、不睬油門踏板、直路行駛測試在怠速情況下的車輛起步和行駛，正常的車輛能夠車輛逐步提速到20公里/小時(shí)的時(shí)速，如果不能夠達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一般先要檢查引擎怠速是否過低，正常的700轉(zhuǎn)左右，其二檢查是否輪胎氣壓是否過低，如果以上正常說明變速箱系統(tǒng)存在故障。
測量起步提速的方法是入檔、松剎車、按照小、中、大油門的程序分三次測試起步提速的感覺，正常的情況是車輛的車速同引擎的轉(zhuǎn)速保持一定的比例加速，具體感覺根據(jù)引擎排量的大小、車輛的重量、變速箱的檔位有很大的關(guān)聯(lián)，整個(gè)提速過程平穩(wěn)順暢、無抖動(dòng)、無沖擊為正常。
3、車輛跑不起
車輛跑不起，這是個(gè)駕駛?cè)藛T的駕駛感受，確不是一個(gè)術(shù)語，車輛跑不起包括 沒有高速，即無論如何行駛，車輛都不能達(dá)到100公里/小時(shí)個(gè)速個(gè)速段 提速很慢，即油門踩的很重但車輛還是慢慢提速，反應(yīng)很差、缺乏酣暢的感覺，這種情款又包括引擎提速很慢，即發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上不來和轉(zhuǎn)速上的很快但車速不快兩種情況 所以這是個(gè)相對復(fù)雜的問題，正常的測試標(biāo)準(zhǔn)是車輛起步、適當(dāng)踩加速踏板，引擎轉(zhuǎn)速平穩(wěn)提升，車輛加速，一般在2500轉(zhuǎn)左右，車速在25-30公里之間，自動(dòng)變速箱進(jìn)入一換檔，引擎的轉(zhuǎn)速在適當(dāng)回落后逐步回升，同時(shí)車速明顯變快，在車輛40公里時(shí)二次換檔，變速箱在進(jìn)入三檔后，車速會(huì)進(jìn)一步變快，在60公里的速段上會(huì)進(jìn)入變速箱的高的檔位，整個(gè)過程引擎在升檔的過程會(huì)適當(dāng)回落后再次提起，無空轉(zhuǎn)、無打滑現(xiàn)象。 一般引擎排量位2。0左右的排量的車輛平穩(wěn)行駛的情況下，引擎2500-3000轉(zhuǎn)時(shí)車速可以達(dá)到100公里的時(shí)速，如需要進(jìn)一步提升車速，引擎轉(zhuǎn)速需要同步增加 如果引擎加油很悶、不順暢一般說明引擎需要檢修，如果引擎加速有力則說明變速箱內(nèi)部檔位不對、離合器燒毀、變鈕器出現(xiàn)機(jī)械故障等。
4、引擎空轉(zhuǎn)
引擎空轉(zhuǎn)一般發(fā)生在兩種情況，其一是在車輛在平穩(wěn)種突然出現(xiàn)引擎空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，在車速慢下來有恢復(fù)正常，這種情況一般說明變速箱在短的時(shí)間內(nèi)突然從高的檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)上，變速箱本身沒有問題。
其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，直觀的感覺是后者沒有前者那么厲害，實(shí)際上確實(shí)恰恰相反，后者的問題多半處在變速箱內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)上，處理起來出要變速箱徹底解體檢修，時(shí)間成本消耗都要比前者多出許多。
5、行駛中引擎轉(zhuǎn)速高
這個(gè)問題包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過程中轉(zhuǎn)速兩種情況
平穩(wěn)過程中轉(zhuǎn)速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2。0的車輛平時(shí)在2600轉(zhuǎn)即可車速達(dá)到100公里，如果一段時(shí)間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多方可以達(dá)到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。
提速過程中轉(zhuǎn)速過高，這個(gè)故障測試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵谔崴龠^程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會(huì)提升到5500-6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來控制，所以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要一定的水準(zhǔn)方可完成。
6、變速箱有異常響聲
答：異常響聲在維修行業(yè)稱為異響，一般來說自動(dòng)變速箱由于廣泛采有行星齒輪機(jī)構(gòu)，異響要比手動(dòng)檔變速箱少的多，先將幾種常見的異響列出來
一是軸承異響，一般軸承的異響同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切，轉(zhuǎn)速越高越有尖叫聲。
二是差速器或者主傳動(dòng)齒輪異響，這種異響一般出現(xiàn)在車速50-70公里比較明顯，因?yàn)辇X輪的嚙合面不同，一般在加油的時(shí)候響聲明顯，松開油門響聲明顯減弱
三是油泵等液壓系統(tǒng)異響，這種響聲同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切但同車速?zèng)]有關(guān)系，在轉(zhuǎn)速高時(shí)因?yàn)橛捅梦褪茏鑿亩鸺饨?/p>
需要說明的是變速箱這個(gè)系統(tǒng)同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來殊非易事。
