自動變速箱是一個非常好的“總成”，其一般由變扭器、行置齒輪系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等組成，科技含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此一旦發(fā)生故障，維修起來，難度很大。為了減少維修的盲目性，車主們應(yīng)該經(jīng)常對自動變速箱進行保養(yǎng)。
對于自動變速箱的保養(yǎng)，合理更換自動變速箱油是關(guān)鍵，一般情況下，需要兩年更換一次自動變速箱油(簡稱ATF)，每行駛4萬公里，需要對自動變速箱進行清洗維護。自動變速箱油的更換與機油的更換不同，需要使用自動變速箱深化保養(yǎng)設(shè)備將舊的自動變速箱油和其他雜物完全清，如果不處理干凈，就會造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過99%的自動變速箱失效都是由于過熱和自動變速箱油久未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)引起的。
由于自動變速箱內(nèi)的工作溫度較高，各機件咬合，對自動變速箱油的質(zhì)量及清潔度有很高的要求，如果自動變速箱油老化、衰變，將會使內(nèi)部的傳動機件抗磨能力下降，縮短自動變速箱的使用壽命。
在自動擋汽車使用中，有不少車主對自動變速器的認(rèn)識不足，沿用手動擋的操作方法，導(dǎo)致車輛受損、乘員人身受到威脅，甚至由此埋下事故隱患。正確使用自動變速器，不僅可以避免或減少故障的發(fā)生，還會降低油耗、減少污染。下面列舉了一些汽車自動變速器使用中常見的錯誤，希望對廣大車主有所幫助。
長時間停車仍掛D擋
自動擋的車在等待或堵車時，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長好換入N擋(空擋)，并拉緊手剎。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。
高速行駛或下坡時掛N擋滑行
有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動力已經(jīng)切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機驅(qū)動的主動片轉(zhuǎn)速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動機熄火。
P或N以外擋位啟動發(fā)動機
有些駕駛員在P或N以外擋位啟動發(fā)動機，雖然發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)，但有可能燒壞變速器的空擋啟動開關(guān)。因為自動變速器上裝有空擋啟動開關(guān)。使得變速器只能在P或N擋才能啟動發(fā)動機，避免在其他擋位誤啟動時使汽車立刻起步往前竄。因此，啟動發(fā)動機前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。用推動車輛法來啟動發(fā)動機裝備自動變速器和三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車因蓄電池缺電不能啟動，而采用人推或其他車輛拖動的方法啟動，這種做法是錯誤的。因為，采用這種方法是不能把動力傳遞到發(fā)動機上，反而會損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。
坡道停車時只用P擋
裝有自動變速器的汽車在坡上停車時，有些駕駛員只是使用P擋，而不使用手剎，這樣做極容易引發(fā)事故。因為雖然裝有自動擋的汽車在P擋位設(shè)有的停車鎖止機構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效就會造成意外事故。因此，在坡道停車時，還是應(yīng)該使用手剎。
只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋
有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為換擋操作應(yīng)是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。
