使用自動變速箱的車主都知道，自動變速箱是一種能夠自動根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速來換擋的設(shè)備。
可是也正因為自動變速箱的自動性，如果車主平常不注意變速箱的維修保養(yǎng)很容易就會出現(xiàn)變速箱故障。
今天我們就給大家總結(jié)一些常見的自動變速箱故障及維修方法，以供大家參考
汽車不能行駛
故障情況：無論將換擋桿位于倒擋還是前進擋，汽車都不能行駛;又或者冷車起動后汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態(tài)下汽車不能行駛。
遇到這樣的情況可能是：
自動變速箱漏油嚴重，嚴重缺油
進油濾網(wǎng)堵塞
主油路嚴重泄漏
油泵損壞
換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置
起步或行駛沖擊過擊
故障情況：在起步時或行駛中、加速時汽車有明顯的沖擊感。
造成這樣故障的原因可能是：
發(fā)動機怠速過高
節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當，使主油路油壓過高
主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過高
換擋執(zhí)行元件打滑
油壓電磁閥不工作
電腦有故障
診斷流程及解決方法如下圖：
入檔遲，入檔死火，入檔沖擊
故障情況：測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1-1.2秒的時間內(nèi)有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小時的車速，這是正常的入檔標準，如果入檔后超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修。
如果入檔有強烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內(nèi)部有故障，但這個沖擊比較大是不能夠接受的，而引發(fā)的這個問題的原因就很復雜而且包括除了變速箱以外的很多方面。
入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發(fā)這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統(tǒng)的問題。
車輛跑不起
故障情況：車輛跑不起包括沒有高速，即無論如何行駛，車輛都不能達到100公里/小時個速段。提速很慢，即油門踩的很重但車輛還是慢慢提速，反應(yīng)很差、缺乏酣暢的感覺，這種情況又包括引擎提速慢，即發(fā)動機的轉(zhuǎn)速上不來和轉(zhuǎn)速上得很快但車速不快這兩種情況。
所以這是個非常復雜的問題，正常的測試標準是車輛起步、適當踩加速踏板，引擎轉(zhuǎn)速平穩(wěn)提升，車輛加速，一般在2500轉(zhuǎn)左右，車速在25-30公里之間，自動變速箱進入一換檔，引擎的轉(zhuǎn)速在適當回落后逐步回升，同時車速明顯加快，在車輛40公里時二次換檔，變速箱在進入三檔后，車速會進一步加快，在60公里的速段上會進入變速箱的檔位，整個過程引擎在升檔的過程會適當回落后再次提起，無空轉(zhuǎn)、無打滑現(xiàn)象。
一般引擎排量位2.0左右排量的車輛平穩(wěn)行駛的情況下，引擎2500-3000轉(zhuǎn)時車速可以達到100公里的時速，如需要進一步提升車速，引擎轉(zhuǎn)速需要同步增加。如果引擎加油很悶、不順暢一般說明引擎需要檢修，如果引擎加速有力則說明變速箱內(nèi)部檔位不對、離合器燒毀、變鈕器出現(xiàn)機械故障等。
引擎空轉(zhuǎn)
故障情況：引擎空轉(zhuǎn)一般發(fā)生在兩種情況：一是在車輛在平穩(wěn)種突然出現(xiàn)引擎空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，在車速慢下來又恢復正常，這種情況一般說明變速箱在短的時間內(nèi)突然從檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)上，變速箱本身沒有問題。
二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，直觀的感覺是后者沒有前者那么厲害，實際上確實恰恰相反，后者的問題多半處在變速箱內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)上，處理起來要對變速箱進行徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。
行駛中引擎轉(zhuǎn)速高
故障情況：這個問題也包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過程中轉(zhuǎn)速兩種情況：
平穩(wěn)過程中轉(zhuǎn)速高
這種情況比較容易測試，比方一部引擎排量2.0的車輛平時在2600轉(zhuǎn)即可車速達到100公里，如果一段時間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多方可以達到100公里，則說明有故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。
提速過程中轉(zhuǎn)速過高
這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500-6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來控制，所以這個標準需要一定的水準方可完成。
變速器異常響聲
故障情況：異常響聲在維修行業(yè)稱為異響。在汽車運轉(zhuǎn)過程中，常見自動變速器內(nèi)有異響聲、汽車行駛中自動變速器有異響，停車掛檔后異響消失。
一般來說，原因如下幾個方面：
油泵因磨損過甚或自動變速器油面高度過低、過高而產(chǎn)生異響
液力變矩器因鎖止離合器、導輪單向超越離合器等損壞而產(chǎn)生異響
行星齒輪機構(gòu)異響
換檔執(zhí)行元件異響
解決方法：
檢查自動變速器油油面高度。若太高或太低，應(yīng)調(diào)整至正確高度。
應(yīng)舉升器將汽車升起，起動發(fā)動機，在空檔、前進檔、倒檔等狀態(tài)下檢查自動變速器產(chǎn)生異響的部位和時刻。
若在任何檔位下自動變速器前部始終有連續(xù)的異響，通常為油泵或液力變矩器異響，對此，應(yīng)拆檢自動變速器，檢查油泵有無磨損、液力變矩器內(nèi)有無大量摩擦粉末。如有異常，應(yīng)更換油泵或液力變矩器。
若自動變速器只有在行駛中才有異響，空檔時無異響，則為行星齒輪機構(gòu)異響。對此，應(yīng)自動變速器，檢查行星齒輪機構(gòu)各個零件有無磨損痕跡、齒輪有無斷裂，單向超越離合器有無磨損、卡滯，軸承或止推墊片有無損壞。如有異常，應(yīng)予以更換。
